Terjemahan disediakan oleh mesin penerjemah. Jika konten terjemahan yang diberikan bertentangan dengan versi bahasa Inggris aslinya, utamakan versi bahasa Inggris.
Transportasi
Transportasi adalah fungsi perencanaan, penjadwalan, dan pengendalian kegiatan seputar mode, vendor, dan pergerakan inventaris masuk dan keluar dari suatu organisasi. Transportasi mencakup pergerakan produk yang sebenarnya. Banyak tim transportasi menggabungkan kemampuan seperti penyimpanan dalam transit, dokumentasi, layanan pengalihan dan pengalihan, bongkar muat, layanan terminal dan pengiriman, dan layanan bernilai tambah lainnya.
Moda transportasi biasanya meliputi:
-
Beban truk
-
Kurang dari muatan truk
-
Rel
-
Udara
-
Samudra
-
Alur
-
Intermodal
-
Paket, pembawa, atau ekspres
Para pemangku kepentingan pengangkutan inventaris biasanya meliputi:
-
Pengirim
-
Penerima
-
Operator dan agen
-
Pemerintah
-
Publik
Transportasi masuk
Transportasi masuk adalah logistik dan biaya untuk membawa barang jadi, persediaan, atau bahan ke dalam bisnis. Untuk transportasi inbound, bisnis adalah penerima. Tabel berikut berisi perhitungan yang dapat Anda gunakan untuk menilai transportasi masuk untuk rantai pasokan Anda.
catatan
Semua perhitungan dalam tabel ini dimaksudkan untuk mengevaluasi rantai pasokan untuk periode waktu tertentu yang Anda tentukan. Misalnya, Anda dapat menggunakan perhitungan ini untuk mengevaluasi biaya dan throughput setiap triwulanan atau tahunan, baik untuk tahun fiskal atau tahun kalender.
Nama |
Deskripsi |
Perhitungan |
Persentase biaya transportasi masuk per tanda terima |
Ini menghitung nilai penerimaan masuk ke total biaya transportasi masuk. |
|
Persentase pengiriman masuk oleh operator |
Ini menghitung persentase pengiriman masuk yang ditangani oleh operator tertentu. |
|
Persentase pengiriman masuk berdasarkan mode |
Ini menghitung persentase pengiriman masuk yang dikirim oleh moda transportasi tertentu. |
|
Persentase pengiriman masuk berdasarkan asal |
Ini menghitung persentase pengiriman masuk dari asal tertentu, seperti negara atau pemasok. |
|
Persentase biaya transportasi masuk menurut departemen |
Ini menghitung persentase biaya transportasi masuk untuk suatu departemen, sebagaimana ditetapkan untuk produk. |
|
Persentase penerimaan pengiriman masuk |
Ini menghitung persentase pengiriman masuk yang diterima untuk operator yang berkomitmen. Pengangkut yang berkomitmen adalah mitra yang dikonfirmasi dan dikontrak untuk jalur pengiriman tertentu. |
|
Persentase pengiriman jalur yang dilakukan dibandingkan dengan pengiriman acak |
Perhitungan membandingkan pengiriman jalur yang dilakukan dengan pengiriman acak. |
|
Perubahan aksesorial sebagai persen dari total pengiriman |
Ini menghitung persentase biaya pengiriman yang disebabkan oleh biaya aksesori. Biaya aksesori dan biaya tambahan adalah biaya yang dibebankan oleh operator untuk layanan di luar pengiriman standar, seperti penahanan trailer atau demurrage, pengiriman ulang, atau kenaikan bahan bakar. Seringkali, ini adalah biaya tambahan yang dikeluarkan karena proses yang tidak efisien. |
|
Volume kubik masuk rata-rata per pengiriman untuk rute tertentu |
Ini menghitung volume kubik rata-rata, seperti kaki kubik atau meter kubik, pengiriman masuk untuk rute tertentu. |
|
Rata-rata jarak masuk yang ditempuh per pengiriman |
Ini menghitung jarak rata-rata yang ditempuh untuk setiap pengiriman masuk. |
|
Rata-rata tingkat inbound per mil atau kilometer |
Ini menghitung tingkat inbound rata-rata untuk setiap mil atau kilometer yang ditempuh. Anda dapat menjalankan perhitungan ini untuk semua moda transportasi atau untuk moda tertentu, seperti muatan truk, kereta api, udara, atau laut. |
|
Rata-rata biaya transportasi masuk per pengiriman |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap pengiriman. |
|
Rata-rata biaya transportasi masuk per pengiriman dengan moda transportasi |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap pengiriman yang dikirim oleh moda transportasi masuk tertentu, untuk aliran produk masuk. Moda transportasi dapat mencakup muatan truk, kurang dari muatan truk, kereta api, laut, dan antar moda. |
|
Rata-rata biaya transportasi masuk per kasus |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap kasus yang dikirim. |
|
Rata-rata biaya transportasi masuk per unit kubik |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap satuan ukuran kubik, seperti kaki kubik atau meter kubik. |
|
Rata-rata biaya transportasi masuk berdasarkan nilai bahan yang dikirim |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap unit nilai moneter, seperti satu dolar, barang dan bahan yang dikirim. |
|
Biaya transportasi masuk rata-rata per mil atau kilometer |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap mil atau kilometer yang ditempuh. |
|
Rata-rata biaya transportasi masuk per palet |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap palet yang dikirim. |
|
Rata-rata biaya transportasi masuk per pesanan pembelian |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap pesanan pembelian. |
|
Rata-rata biaya transportasi masuk per SKU atau barang |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap SKU atau barang yang dikirim. |
|
Rata-rata biaya transportasi masuk per toko |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap toko yang dilayani. |
|
Rata-rata biaya transportasi masuk per unit yang dikirim |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap unit yang dikirim. |
|
Rata-rata biaya transportasi masuk berdasarkan berat |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap unit berat, seperti satu pon atau kilogram, yang dikirim. |
|
Berat rata-rata pengiriman masuk |
Ini menghitung berat rata-rata, dalam pound atau kilogram, dari pengiriman masuk. |
|
Persentase pengiriman masuk dengan konsolidasi |
Ini menghitung persentase pengiriman masuk yang memiliki konsolidasi. Konsolidasi adalah proses menggabungkan beberapa pengiriman ke dalam satu kontainer, untuk mengurangi biaya transportasi. Pengiriman dapat digabungkan untuk melakukan beberapa pengiriman di wilayah geografis tertentu, atau mereka dapat dikonsolidasikan untuk melakukan pengiriman tunggal ke satu penerima. |
|
Biaya pengiriman masuk sebagai persentase pembelian |
Dihitung dengan membagi biaya pengiriman masuk dengan nilai pembelian. Penting untuk memahami detail yang mendasarinya. Pengukuran dapat sangat bervariasi, tergantung pada apakah bahan baku dibeli berdasarkan pengiriman, prabayar, atau pengumpulan. |
|
Persentase pengiriman masuk yang tiba tepat waktu |
Ini menghitung persentase pengiriman masuk yang diterima dalam jendela pengiriman yang ditentukan pada pesanan pembelian. |
|
Persentase kapasitas berat yang digunakan untuk pengiriman masuk |
Perhitungan ini umumnya digunakan untuk pengiriman dengan berat yang ditentukan, seperti 10.000 pound. Ini menghitung persentase kapasitas bobot masuk yang digunakan. Misalnya, anggaplah Anda memiliki 1 truk yang memiliki kapasitas berat 40.000 pound. Jika Anda menerima 675 pengiriman dengan truk itu, total kapasitas berat adalah 27 juta pound. Namun, jika Anda hanya menerima 22,95 juta pon produk, maka Anda menggunakan 85% dari kapasitas berat. Kapasitas 15% yang tidak terpakai adalah peluang untuk efisiensi lebih. |
|
Persentase pengiriman masuk yang menawarkan pelacakan |
Ini menghitung persentase pengiriman masuk yang dikirim melalui operator yang menawarkan informasi pelacakan. Informasi pelacakan memberikan visibilitas dan membantu Anda melacak pengiriman. Metrik ini merupakan indikator kecanggihan relatif basis operator Anda, dan ini adalah salah satu ukuran nilai non-harga yang tersedia dari basis operator Anda. |
|
Transportasi keluar
Transportasi keluar adalah logistik dan biaya pemindahan barang jadi dan produk ke penerima akhir, seperti pelanggan. Transportasi keluar berfokus pada pengiriman daripada penerimaan. Tabel berikut berisi perhitungan yang dapat Anda gunakan untuk menilai transportasi keluar untuk rantai pasokan Anda.
catatan
Semua perhitungan dalam tabel ini dimaksudkan untuk mengevaluasi rantai pasokan untuk periode waktu tertentu yang Anda tentukan. Misalnya, Anda dapat menggunakan perhitungan ini untuk mengevaluasi biaya dan throughput setiap triwulanan atau tahunan, baik untuk tahun fiskal atau tahun kalender.
Nama |
Deskripsi |
Perhitungan |
Total jarak transportasi keluar (juga dikenal sebagai lari jarak jauh) |
Ini menghitung total jarak transportasi keluar, dalam mil atau kilometer. |
|
Persentase pengiriman keluar oleh operator |
Ini menghitung persentase pengiriman keluar yang ditangani oleh operator tertentu. |
|
Persentase pengiriman keluar berdasarkan mode |
Ini menghitung persentase pengiriman keluar dengan dikirim oleh moda transportasi tertentu. |
|
Persentase biaya transportasi outbound menurut departemen |
Ini menghitung persentase biaya transportasi keluar untuk suatu departemen, sebagaimana ditugaskan untuk produk. |
|
Jumlah rata-rata pemberhentian per pengiriman keluar |
Ini menghitung jumlah rata-rata pemberhentian truk pada rute mereka. |
|
Volume kubik rata-rata per pengiriman keluar untuk rute tertentu |
Ini menghitung volume kubik rata-rata, seperti kaki kubik atau meter kubik, pengiriman keluar untuk rute tertentu. |
|
Jarak rata-rata yang ditempuh per pengiriman keluar |
Ini menghitung jarak rata-rata yang ditempuh untuk setiap pengiriman keluar. |
|
Rata-rata tingkat outbound per mil atau kilometer |
Ini menghitung tingkat keluar rata-rata untuk setiap mil atau kilometer yang ditempuh. Anda dapat menjalankan perhitungan ini untuk semua moda transportasi atau untuk moda tertentu, seperti muatan truk, kereta api, udara, atau laut. |
|
Rata-rata biaya transportasi outbound per pengiriman |
Ini menghitung biaya transportasi keluar rata-rata untuk setiap pengiriman. |
|
Rata-rata biaya transportasi keluar per pengiriman dengan moda transportasi |
Ini menghitung biaya transportasi keluar rata-rata untuk setiap pengiriman dengan moda transportasi, untuk aliran produk keluar. Moda transportasi dapat mencakup muatan truk, kurang dari muatan truk, kereta api, laut, dan antar moda. |
|
Rata-rata biaya transportasi keluar per kasus |
Ini menghitung biaya transportasi keluar rata-rata untuk setiap kasus yang dikirim. |
|
Rata-rata biaya transportasi keluar per unit kubik |
Ini menghitung biaya transportasi keluar rata-rata untuk setiap satuan ukuran kubik, seperti kaki kubik atau meter kubik. |
|
Rata-rata biaya transportasi keluar berdasarkan nilai barang yang dikirim |
Ini menghitung biaya transportasi keluar rata-rata untuk setiap unit nilai moneter, seperti satu dolar, barang yang dikirim. |
|
Biaya transportasi keluar rata-rata per mil atau kilometer |
Ini menghitung biaya transportasi keluar rata-rata untuk setiap mil atau kilometer yang ditempuh. |
|
Rata-rata biaya transportasi keluar per palet |
Ini menghitung biaya transportasi keluar rata-rata untuk setiap palet yang dikirim. |
|
Biaya transportasi keluar rata-rata per pesanan pembelian |
Ini menghitung biaya transportasi keluar rata-rata untuk setiap pesanan pembelian. |
|
Rata-rata biaya transportasi outbound per SKU atau barang |
Ini menghitung biaya transportasi keluar rata-rata untuk setiap SKU atau barang yang dikirim. |
|
Rata-rata biaya transportasi outbound per toko |
Ini menghitung biaya transportasi keluar rata-rata untuk setiap toko yang dilayani. |
|
Rata-rata biaya transportasi outbound per unit yang dikirim |
Ini menghitung biaya transportasi keluar rata-rata untuk setiap unit yang dikirim. |
|
Rata-rata biaya transportasi keluar berdasarkan berat |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap unit berat, seperti satu pon atau kilogram, yang dikirim. |
|
Berat rata-rata pengiriman keluar |
Ini menghitung berat rata-rata, dalam pound atau kilogram, dari pengiriman keluar. |
|
Transportasi total dan keseluruhan
Tabel berikut berisi perhitungan yang dapat Anda gunakan untuk menilai keseluruhan transportasi untuk rantai pasokan Anda, termasuk transportasi masuk dan keluar.
catatan
Semua perhitungan dalam tabel ini dimaksudkan untuk mengevaluasi rantai pasokan untuk periode waktu tertentu yang Anda tentukan. Misalnya, Anda dapat menggunakan perhitungan ini untuk mengevaluasi biaya dan throughput setiap triwulanan atau tahunan, baik untuk tahun fiskal atau tahun kalender.
Nama |
Deskripsi |
Perhitungan |
Persentase pengiriman oleh operator |
Ini menghitung persentase pengiriman yang ditangani oleh operator tertentu. |
|
Persentase pengiriman berdasarkan mode |
Ini menghitung persentase pengiriman yang dikirim oleh moda transportasi tertentu. |
|
Persentase biaya transportasi menurut departemen |
Ini menghitung persentase biaya transportasi untuk suatu departemen, sebagaimana ditugaskan untuk produk. |
|
Volume kubik rata-rata per pengiriman untuk rute tertentu |
Ini menghitung volume kubik rata-rata, seperti kaki kubik atau meter kubik, pengiriman untuk rute tertentu. |
|
Jarak rata-rata yang ditempuh per pengiriman |
Ini menghitung jarak rata-rata yang ditempuh untuk setiap pengiriman. |
|
Tarif rata-rata per mil atau kilometer |
Ini menghitung tingkat rata-rata untuk setiap mil atau kilometer yang ditempuh. |
|
Tarif rata-rata per mil atau kilometer dengan moda transportasi |
Ini menghitung tarif rata-rata untuk setiap mil atau kilometer yang ditempuh oleh moda transportasi tertentu. |
|
Jumlah SKU rata-rata per pengiriman |
Ini menghitung jumlah rata-rata item unik (SKUs) di setiap pengiriman. |
|
Biaya transportasi rata-rata per pengiriman |
Ini menghitung biaya transportasi rata-rata untuk setiap pengiriman. |
|
Biaya transportasi rata-rata per pengiriman dengan moda transportasi |
Ini menghitung biaya transportasi rata-rata untuk setiap pengiriman dengan moda transportasi. Moda transportasi dapat mencakup muatan truk, kurang dari muatan truk, kereta api, laut, dan antar moda. |
|
Biaya transportasi rata-rata per kasus |
Ini menghitung biaya transportasi rata-rata untuk setiap kasus yang dikirim. |
|
Biaya transportasi rata-rata per unit kubik |
Ini menghitung biaya transportasi rata-rata untuk setiap satuan ukuran kubik, seperti kaki kubik atau meter kubik. |
|
Biaya transportasi rata-rata berdasarkan nilai barang yang dikirim |
Ini menghitung biaya transportasi rata-rata untuk setiap unit nilai moneter, seperti satu dolar, barang dan bahan yang dikirim. |
|
Biaya transportasi rata-rata per mil atau kilometer |
Ini menghitung biaya transportasi rata-rata untuk setiap mil atau kilometer yang ditempuh. |
|
Biaya transportasi rata-rata per palet |
Ini menghitung biaya transportasi rata-rata untuk setiap palet yang dikirim. |
|
Biaya transportasi rata-rata per pesanan pembelian |
Ini menghitung biaya transportasi rata-rata untuk setiap pesanan pembelian. |
|
Biaya transportasi rata-rata per SKU atau barang |
Ini menghitung biaya transportasi rata-rata untuk setiap SKU atau barang yang dikirim. |
|
Biaya transportasi rata-rata per toko |
Ini menghitung biaya transportasi rata-rata untuk setiap toko yang dilayani. |
|
Biaya transportasi rata-rata per unit yang dikirim |
Ini menghitung biaya transportasi masuk rata-rata untuk setiap unit yang dikirim. |
|
Biaya transportasi rata-rata berdasarkan berat |
Ini menghitung biaya transportasi rata-rata untuk setiap unit berat, seperti satu pon atau kilogram, yang dikirim. |
|
Berat rata-rata pengiriman |
Ini menghitung berat pengiriman rata-rata, dalam pound atau kilogram. |
|
Jumlah operator per moda transportasi |
Ini menghitung persentase pengangkut barang untuk moda transportasi tertentu, seperti muatan truk, kereta api, atau laut. Ini adalah indikasi leverage volume Anda dan kontrol atas fungsi transportasi. |
|
Penjemputan tepat waktu |
Ini menghitung persentase pickup yang tepat waktu. Anda dapat menjalankan perhitungan ini untuk operator tertentu atau sebagai total semua operator. Metrik ini merupakan indikasi kinerja dan efek pengangkut barang pada operasi pengiriman dan layanan pelanggan Anda. |
|
Tarif pengiriman tepat waktu |
Tarif pengiriman tepat waktu adalah persentase kali pelanggan Anda menerima produk dalam jendela pengiriman yang dijanjikan. Melacak metrik ini membantu menilai efisiensi proses rantai pasokan Anda. |
|
Persentase kapasitas volume kubik muatan truk yang digunakan |
Ini menghitung persentase kapasitas volume truk yang digunakan. Misalnya, Anda memiliki 1 truk yang memiliki kapasitas volume 1.800 kaki kubik. Jika Anda menerima 675 pengiriman dengan truk itu, total kapasitas volume adalah 1,2 kaki kubik. Namun, jika Anda hanya menerima 1,0 juta kaki kubik produk, maka Anda menggunakan 83% dari kapasitas volume. Kapasitas 17% yang tidak terpakai adalah peluang untuk efisiensi lebih. |
|
Pemasok pengiriman tepat waktu |
Ini menghitung persentase waktu pemasok mengirimkan produk dalam kerangka waktu yang disepakati. |
|
Waktu transit (kadang-kadang disebut sebagai lead time transit) |
Waktu transit adalah jumlah hari atau jam antara saat kiriman meninggalkan fasilitas Anda dan tiba di tempat tujuan. Sering diukur terhadap waktu transit standar yang dikutip oleh operator untuk setiap jalur lalu lintas. Kecuali Anda terintegrasi ke dalam sistem pelanggan Anda, Anda harus bergantung pada operator barang untuk melaporkan kinerja mereka sendiri. Waktu transit sering merupakan komponen penting dari keseluruhan lead time. Waktu transit dapat sangat bervariasi, berdasarkan moda transportasi, operator, dan jarak. |
|
Waktu penyelesaian truk |
Ini menghitung waktu rata-rata yang berlalu antara kedatangan truk di fasilitas dan keberangkatannya. Ini merupakan indikator efisiensi ruang lot dan pintu dermaga, proses penerimaan, dan proses pengiriman. Ini juga secara langsung mempengaruhi keuntungan pengangkut barang pada bisnis. |
|